“这表明中国人在铁路运输方面取得了必定的胜利，俄罗斯需要细心研究他们的经验，但在贝阿及西伯利亚大铁路改革方面，俄引导层未必会以邻国的教训为起点。”

　　原题目：俄媒称俄鉴戒中国经验改造铁路：为“一带一路”提速

　　参考新闻网8月22日报道 俄罗斯今日经济通信社网站8月19日登载德米特里·西科尔斯基的一篇文章，题为《贝阿铁路和西伯利亚大铁路：普京为“一带一路”提速》，文章摘要如下：

　　有中国人的经验在前，俄罗斯已经意识到，任何交通运输范畴的投资，尤其是对铁路的投入都会带来GDP的可观增加、投资的宏大收益，更何况若不晋升这两条线路的潜力，货色伯利亚及远东的发展几乎是海市蜃楼。

　　当然，对此消息的评估是一边倒的表扬，这是准确之举，有利于俄罗斯当前在远东地域实行的所有打算的发展。

　　总统的这一决定再度证实，在鼎力发展远东及东西伯利亚两地的基础设施的时期大潮中，贝阿铁路及西伯利亚大铁路的改造工程被视为优先项目，它的总估值高达5620亿卢布。

　　实在，这两条铁路的改造真堪称一波三折。早在10多年前，俄罗斯便已开始谈论相关话题。

　　俄古代发展研讨所金融与经济方向负责人尼基塔·马斯列尼科夫也提示，事实上相似投资绝非易事，而且可能会遭受名目进展低效的危险。但无论如何,590444.com，中国已着手解决铁路运输效力的问题，并获得了不错的阶段性结果。

　　他提醒道，只有俄罗斯开始西伯利亚大大铁路的改建，就象征着向俄在东南亚的商业搭档发出了相称明确的信号，“中国、日本等国家皆相称关注俄罗斯的中转运输才能，然而，若不进行贝阿及西伯利亚大铁路的改造，向基础设施建设投入巨资，恐怕无奈‘待价而沽’，因而，俄罗斯出台相关决议也是斟酌到这一重大问题”。

　　需仔细研究中国经验

　　这所有表明，总统的相关决定是正确的，只不外当前发布的投资范围对这一庞大的基础设施建设项目而言，切实相当有限。

这是西伯利亚大铁道路径的俄罗斯叶卡捷琳堡火车站。新华社记者姜克红摄

　　俄罗斯早就主意铺设中国提出的新运输通道即“一带一路”的陆上部门，对俄境内现有铁路线路的改造势必会极大推进相关过程。

　　正如马斯列尼科夫所说：“始终以来，所有人都清楚，项目必需落实，但一直未有动静。早在弗拉基米尔·亚库宁执掌俄罗斯铁路公司期间，便已推出过详尽的计划，但直至本日才开端付诸实施，近一年来，相干的探讨十分热闹。”

　　相关项目破费宏大

　　两条铁路动脉有望成为“一带一路”一局部

　　马斯列尼科夫指出：“长期以来，中国和日本企业都很盼望发展俄境内的交通运输设施，而东京较之北京兴致更浓重，它们都需要借助俄境内的铁路网络，向中亚、外高加索跟欧盟国家的市场输出本国商品。正因如此，这一项目对俄罗斯而言才如斯主要，相关决定才会由普京自己直接作出。”

　　因此，俄罗斯为两条铁路的改造工程拨出巨资，可被视为莫斯科在这一对俄而言存在重要策略意思的方向上所迈出的最为清晰的第一步。

　　马斯列尼科夫以为：“将来私家投资者有望介入其中，莫斯科正在踊跃举动，这一切表明，两条铁路的改造对俄罗斯而言具备准则性意义，首先，它可能提升符拉迪沃斯托克自在经济区的潜力，其次，它有助于地区的商务发展。”

　　马斯列尼科夫总结道：“在与中国同行的双边谈判中，上述项目也一直是热议话题，究竟俄罗斯须要来自中国的投资。在亚太经合组织峰会期间，相关问题再被提起，普京总统当时明白指出，发展远东地区的铁路基本设施倡议是俄罗斯国度发展的重要重点之一，他呐喊所有各方都参加到这一大手笔的长期项目当中。”（编译/童师群）

　　俄罗斯总统普京下令从国家福利基金中拨款1500万卢布（约合169亿元国民币），用于改造东部的贝阿铁路及西伯利亚大铁路。尤其值得一提的是，其中的1000万卢布今年就将拨付到位，供负责相关项目标机构应用，残余的500亿卢布也会在明年年内兑现。

义务编纂：张迪